Mit der FVA-Workbench konnte das Formula-Student-Team der Rennschmiede Pforzheim den Wechsel auf einen elektrischen Antrieb erfolgreich umsetzen und ihr Getriebe trotz extrem begrenztem Bauraum präzise auslegen.

Zwei neue Berechnungsmodule in der mechanicus.app: Schraubenverbindungen sowie Keil- und Zahnwellenverbindungen unterstützen die Vorauslegung und die Nachrechnung bestehender Geometrien.

Ab dem 14. April 2026 ist die FVA-Workbench 11.0.0 verfügbar. Neue Funktionen wie Rotating-Rainflow, Wälzschälen und ein lokales Reibmodell ermöglichen eine präzisere und realitätsnähere Auslegung von Getriebesystemen.

Mit Version 2.0.0 wurde REXS erweitert, bereinigt und konsolidiert. Neue Komponenten und einheitliche Strukturen verbessern Modellierung und Datenaustausch. Die semantische Versionierung sorgt für mehr Klarheit und Zukunftssicherheit.

Call for Papers für die CWD & DSEC 2027 wurde verlängert. Reichen Sie Ihr Abstract bis zum 30. April 2026 ein und präsentieren Sie Ihre Erkenntnisse zu Windenergie-, Antriebs- und Systemtechnik vor einem internationalen Fachpublikum.

Die 3. internationale Konferenz für Tribologie und nachhaltige Schmierung findet am 20. und 21. Januar 2027 in Leipzig statt und lädt zur Einreichung innovativer Beiträge ein. Einsendeschluss ist der 4. Mai 2026.

• Wälzschälen

• Rotating Rainflow

• Universelles lokales Reibmodell

• ​​Berechnung von Planetenradgleitlagern​​

• Abwälzanalyse im Gesamtsystem

In der Formula-Student-Saison 2025 haben wir mehrere Hochschulteams mit der FVA-Workbench unterstützt, damit sie ihre Getriebekonzepte fundiert auslegen und technische Entscheidungen auf einer verlässlichen Berechnungsbasis treffen können.

Die 6. internationale BEARING WORLD Konferenz findet am 17.–18. Juni 2026 erstmals in Dresden statt und präsentiert ein vielfältiges Programm mit Keynotes von SKF, Schaeffler und FUCHS LUBRICANTS. Early-Bird-Tickets sind ab sofort bis zum 31. Januar 2026 erhältlich.

Der Call for Papers für den SiME-Kongress 2026 ist geöffnet! Abstracts können bis zum 11. Februar 2026 zu den Themen Komponenten, Sensorsysteme, Betrieb sowie Regularien und Methoden sensorintegrierender Maschinenelemente eingereicht werden.

Mit der FVA-Workbench optimierte Dr.-Ing. Georg Hammerl das Getriebe eines Oldtimer-Bulldogs von 1940. Die Success Story zeigt, wie digitale Simulation historische Maschinen effizient verbessern kann.

Nur einen Monat nach dem Release von Version 10.1 steht bereits das Bugfix-Update 10.1.1 bereit. Auf Basis von Nutzerfeedback wurden Fehler im CAD-Export und bei Berechnungsfunktionen behoben für eine noch zuverlässigere Nutzung.

Die FVA GmbH ist vom 21.–23. Oktober 2025 auf der MPT Expo in Detroit an Stand Nr. 230 vertreten und zeigt die neuesten Funktionen der FVA-Workbench. Dennis Tazir hält im Rahmen des Fall Technical Meeting einen Vortrag zu Effizienz und NVH.

Vom 10.–12. September 2025 sind wir auf der International Conference on Gears in Garching vertreten: Stand Nr. 13 mit der neuesten FVA-Workbench sowie Vorträge von Frederik Mieth und Dennis Tazir.

Nutzen Sie die Gelegenheit: Reichen Sie Ihren Beitrag bis zum 21. September 2025 ein und seien Sie dabei, wenn die 6. internationale Konferenz am 17.-18. Juni 2026 in Dresden stattfindet.

Ab 4. August 2025: Neue Funktionen für die effizientere Modellierung, Berechnung und Optimierung von Antriebssystemen und Getriebeelementen.

Als Da Vinci Sponsor der Brazilian Gear Conference 2025 freuen wir uns, Ihnen die neuesten Entwicklungen der FVA-Workbench live vorzustellen und mit Ihnen über die Zukunft der Antriebstechnik ins Gespräch zu kommen.

Am 7. Mai 2026 findet in Bonn der 3. Interoperability Summit statt. Reichen Sie bis zum 30. September 2025 Ihr Paper zu Best Practices, technologischen Entwicklungen oder forschungsbasierten Interoperabilitätsansätzen ein.

Entdecken Sie die zwei neuen Berechnungsmodule in der mechanicus.app: Wellenbiegelinie für die schnelle Analyse der Durchbiegung und Bolzenvorauslegung für die einfache Auslegung und Tragfähigkeitsberechnung.

In einer Abschlussarbeit am Institut für Produktentwicklung und Maschinenelemente (pmd) der TU Darmstadt zeigt Michel Fett, wie die FVA-Workbench als Basis für digitale Zwillinge von Industriegetrieben genutzt werden kann.