FVA-Workbench 10.1 released: neue Funktionen für effizientes Getriebedesign
Ab dem 4. August 2025 ist die neue FVA-Workbench Version 10.1 verfügbar. Die aktuelle Version bietet zahlreiche neue Funktionen und Verbesserungen, mit denen die Modellierung, Berechnung und Optimierung komplexer Antriebssysteme noch leistungsfähiger wird. Forschungsergebnisse aus aktuellen Projekten lassen sich damit noch schneller und gezielter in die industrielle Anwendung überführen.
Neue Funktionen im Überblick
Gleitlagerberechnung
Die Gleitlagerberechnung wurde in mehreren Bereichen erweitert. Neue Beispielmodelle stehen im EasyEntry zur Verfügung. Mischreibung und Verschleiß können nun berechnet werden. Die Kippsegmentsteifigkeit kann wahlweise über ein FE-Modell, ein Kontaktmodell oder manuell definiert werden. Zudem wurde die Eingabe der Temperaturrandbedingungen vereinfacht.
Asymmetrische Verzahnungen
Die Geometrie kann jetzt auf Basis von Zweiflankenwerkzeugen berechnet werden. Die lokalen Beanspruchungen lassen sich nach FVA 30 und FVA 377 (FEM) ermitteln. Darüber hinaus stehen eine Zahneingriffsanimation sowie ein CAD-Export zur Verfügung.
Erweiterte Datenbankinhalte
Die Material- und Komponentendatenbank wurde deutlich ausgebaut. Enthalten sind nun Getriebeschmierstoffe von FUCHS, neue Kataloglager von NSK sowie aktualisierte SKF-Kataloglager.
CO₂-Emissionen berechnen
Die CO₂-Emissionen aus Getriebeverlusten können jetzt direkt im Modell erfasst werden. Dabei werden Emissionsfaktoren gemäß dem VDA-Report "Emissionsfaktoren für Strom, Fernwärme und Kraftstoffe" berücksichtigt.
Weitere Verbesserungen
Neben den genannten Neuerungen enthält die Version zahlreiche Erweiterungen, darunter die Dauerfestigkeitsberechnung nach FVA 321, neue Optionen zur Verlustleistungsanalyse, ein erweitertes Reporting inklusive Sankey-Diagramme, ein überarbeiteter Variantengenerator, ein verbesserter FE-Wizard sowie zusätzliche Funktionen im 2D-Modeler und in der Skriptsteuerung.
Alle Details zu den neuen Features finden Sie hier: Release Notes.
Antriebsexperte Benjamin Abert stellt die Neuerungen der FVA-Workbench 10.1 kompakt vor: