Einfluss der Lagerauswahl auf die Verzahnungskorrektur
Ein wichtiger Gesichtspunkt bei der Getriebeentwicklung ist die praxisgerechte Auslegung von Verzahnungskorrekturen. Im Folgenden wird an Hand von Systemanalysen mit der FVA-Workbench gezeigt, wie bereits die Auswahl der Wälzlager die benötigten Verzahnungskorrekturen beeinflusst.
Auslegung von Verzahnungskorrekturen
Lastbedingte Verfomungen und Verlagerungen im Getrieben können zu erheblichen Schiefstellungen in den Verzahnungseingriffen führen. Dies verursacht ein ungleichmäßiges Breitentragen und kann die Verzahnungssicherheiten deutlich reduzieren. Um dies zu vermeiden, sind Verzahnungskorrekturen so auszulegen, dass Verformungen kompensiert werden. Dazu ist eine detailliere Betrachtung aller Getriebeverformungen notwendig. Am Beispiel des 1-stufigen Getriebes in Bild 1 soll gezeigt werden, wie stark die Auswahl der Lagerbauform, zusammen mit der gewählten axialen Lagerfestlegung und der Lagerluft, Verzahnungskorrekturen beeinflusst.
Berechnungsbeispiel
Die Antriebwelle des Getriebes ist mit zwei Kegelrollenlagerndes Typs 30324 in X-Anordnung gelagert. Das Radwelle besitzt eine schwimmende Lagerung mit zwei Zylinderrollenlager des Typs NJ 2230. Die Biegeline der beiden Wellen ist in Bild 2 dargestellt.
Wie zu erkennen ist, weisen beide Zylinderrollenlager der Abtriebswelle nahezu die gleiche Durchsenkung auf (Bild 2, rechts). Im Gegensatz dazu liegt an der Antriebswelle eine große Schiefstellung vor. Diese wird im Wesentlichen durch den sogenannten Einzentriereffekt am rechten Kegelrollenlager verursacht. Im linken Lager sind nur die Wälzkörper in Richtung der Radialkraft belastet (Bild 3, links). Dieses Lager senkt sich in Richtung der Radialkraft durch. Im rechten Lager ist die Rückstellkraft auf die Welle, die sich aus der Radialkraft und dem Druckwinkel ergibt, niedriger als die anliegende Axialkraft aus der Verzahnung. Dadurch wird die Welle soweit ins Lager geschoben, bis die Wälzkörper über dem gesamten Umfang anliegen (Bild 3, rechts). Die Welle senkt sich dadurch kaum in Richtung der Radialkraft durch.
Bild 4 zeigt die, sich vor allem aus der Wellenschiefstellung der Antriebswelle ergebende, Breitenlastverteilung und den mit der FVA-Workbench ermittelten Korrekturvorschlag für eine ausgeglichene Lastverteilung.
Um dem geschilderten Einzentriereffekt entgegenzuwirken, kann das rechte Lager durch ein Lager mit größerem Druckwinkel, wie beispielsweise ein Lager des Typs 30224 ersetzt werden. Durch den größeren Druckwinkel des neu eingefügten Lagers ergibt sich eine größere Rückstellkraft, welche die Welle aus der Lagermitte schiebt. Damit senkt sich die Welle weiter ab, was ihre Schiefstellung reduziert und den benötigten Korrekturbetrag deutlich verringert (Bild 5).
Ein vergleichbarer Effekt durch eine andere Lagerwahl ergibt sich auch auf der Abtriebswelle, wenn man die beiden Zylinderrollenlager durch Pendelrollenlager des Typs 22230 ersetzt (Bild 6), wobei das linke Lager als Festlager und das rechte Lager als Loslager konzipiert ist.
Auch hier erfolgt ein Einzentrieren der Welle am linken Pendelrollenlager, welches als Festlager die Axialkraft aufnimmt. Das vorangegangene Beispiel macht den großen Einfluss der Lagerauswahl auf die Auslegung von Verzahnungskorrekturen deutlich. Die geschilderte Einzentrierung von Wälzlagern kann bei allen Lagertypen auftreten, die keine zylindrische Lauffläche besitzen. Große Lagerspiele verstärken den Effekt. Je nach Position und Kraftrichtung können sich die resultierenden Schiefstellungen der Getriebewellen in den Zahneingriffen entweder verstärken oder kompensieren. Aufgrund der Vielzahl der sich überlagernden Einflüsse ist daher für eine praxisgerechte Korrekturauslegung eine Gesamtsystembetrachtung aller Kräfte und Verformungen im Getriebe notwendig, so wie sie die FVA-Workbench bietet. Mit der FVA-Workbench lässt sich auf diesem Weg nicht nur die Steifigkeit einer Lagerungsoption, sondern gleichzeitig auch die damit verbundene Lebensdauer und die Verlustleistung bestimmen.